Le transport est en crise et il y a plusieurs raisons à cette crise. L'une de ces raisons est la diminution de l'exportation. L'économie des États-Unis connaît des jours difficiles. Et n'en plaise aux anti-américains, la majeure partie de nos exportations, soit environ 80%, se fait vers les États-Unis.

En 2005, nos exportations aux États-Unis se chiffraient à 368.25 Milliards, en 2006, 360.96 Milliards et en 2007, la diminution s'est poursuivi et nos exportations se sont chiffrés à 355.18 Milliards. Cela représente une diminution de 13 Milliards de dollars en 3 ans (source: Statistique Canada).  Il ne faut pas oublier que ces exportations devraient normalement augmenter en suivant le taux d'inflation qui se situe entre 1 et 2% par années. Donc nous avons une perte totale de plus de 20 Milliards. Conséquence directe, moins d'exportation égal moins de transport.

Ensuite, il y a la montée des prix du pétrole. Le prix du diesel aux États-Unis a grimpé de 1.69$ le gallon depuis un an. Il est passé de 2.803$ le gallon (0.740$ le litre) à 4.497$ le gallon (1.188$ le litre). Le prix du transport des marchandises lui n'a pratiquement pas augmenté. Il commence à peine à prendre de la valeur. Savez-vous qu'au prix où est rendu le litre de diesel, il en coûte autour de 55¢ par kilomètre parcouru par un camion? Soit 140$ environ pour aller de Québec à Montréal (260km).

Un autre malheur qui frappe l'industrie du transport est le pénurie d'employés. Particulièrement en ce qui concerne les chauffeurs. C'est une très bonne nouvelle pour les travailleurs, mais c'est un autre facteur qui va rendre encore plus difficile l'avenir du transport. Sur ce point, un article paru dans la revue "l'écho du transport" fait état que selon une étude de la société Jobboom, "il faudra 5 000 nouveaux camionneurs annuellement au cours des cinq à six prochaines années pour combler les postes qui seront prochainement libres dans la province en raison des futurs retraités". Ce même article dit aussi que "Malgré toutes les prévisions économiques qui prévoient un ralentissement pour l’année 2008, l’industrie du transport continue quand même à manquer de personnel. Avec les camionneurs québécois qui ont une moyenne d’âge de 54 ans, parions que cette demande de personnel n’est pas prête de diminuer".

Je vous invite d'ailleurs à aller lire cet article, fort intéressant, sur le site de l'écho du transport en cliquant ici. Vous y lirez aussi qu'il ne faut pas se précipiter dans les écoles de camionnage sans connaître préalablement les durs conditions de travail qui vous attendent si vous décidez de pratiquer ce métier. Je sais, par expérience de certains de mes connaissances, que beaucoup de personnes s'inscrivent à ces cours, peu se rendront jusqu'à la fin et réussiront le cours et encore un faible pourcentage d'entre-eux continuera de pratiquer ce métier après six mois.

Une seule chose me rassure, la société aura toujours besoin de transport, c'est un secteur d'activité qui ne peut disparaître, car tout ce que vous consommez ou utilisez à la maison, au travail et dans votre vie quotidienne a été transporté à un moment ou à un autre avant de se retrouver entre vos mains. C'est une période difficile mais il n'y a pas d'issue, le prix du transport devra augmenter un jour où l'autre car pour l'instant, il ne reflète pas la réalité et est sous-évalué. Lorsque ce jour arrivera, il y aura une légère augmentation des produits à la consommation mais ce ne sera qu'un réajustement qui ramènera le prix au coût réel. Lorsque ça se fera, vous verrez également les prix des items importés de l'Asie augmenter parce que les bateaux aussi utilisent du diesel pour avancer!

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