Réaction à l'augmentation du péage à Détroit/Windsor
Par TruckerStef le dimanche 1 juin 2008, 10:14 - Opinion - Lien permanent
Je n'étais pas au courant que le péage à Détroit
avait augmenté. C'est la première fois que j'en entends parler et je n'ai pas
trouvé d'autres sources sur ce point que la réaction d'un lecteur du blogue
(ti-brinrigoleur). Est-ce qu'il y a eu un article ou un reportage quelque part
là dessus? Est-ce en direction du Canada ou en direction des USA ?
Si c'est en direction du Canada, c'est pas plutôt parce qu'ils se font avoir
depuis tellement longtemps qu'ils ont décidé de se reprendre? Parce que
puisqu'ils n'avaient pas de balances pour vérifier notre poids, quand ils nous
demandaient comment on pesait, la plupart des chauffeurs disaient tout le temps
qu'ils pesaient 40 000 ou 45 000 livres alors qu'en réalité ils en pensaient 70
000 ou 80 000 pour ne pas payer le plein tarif.
J'ai toujours été contre les "tolls" sauf si ça faisait en sorte d'avoir plus
de routes et en meilleur état. Mais ils ont le beau rôle, on a pas le choix de
passer par là. En plus, ils viennent juste de refaire complètement les
installation de péages en direction du Canada, en y ajoutant justement des
balances, il faut que ça se paie et ça sortira pas de leurs poches mais plutôt
des nôtres.
Comme d'habitude, c'est le transport qui va payer... diesel à un prix
dérisoire, péages de plus en plus nombreux et de plus en plus dispendieux,
permis de plus en plus nombreux et chers, etc... Et pourtant, les expéditeurs
ne paient pas beaucoup plus cher qu'il y a 5 ans. Un jour, va falloir que ça se
rééquilibre.
Si ça se passait dans le domaine de l'agriculture, y'aurait immédiatement des
fonds d'aide et des subventions de débloqués comme ils ont fait pour supporter
le bœuf et le porc, ou encore lorsque les récoltes sont moins bonnes pour
toutes les raisons inimaginables... mais malheureusement, on est pas des
fermiers, on est juste des camionneurs alors on doit s'arranger avec nos
problèmes.
Merci d'avoir souligné ce point "ti-brinrigoleur".






Commentaires
Salut Stef !!!
Il parait que c'est gens là (les gestionnaires d'autoroutes), prennent l'argent, là où il est... En même temps, Si il demande aux camionneurs de donner leur poids pour calculer le prix de leur trajet... C'est comme tendre le bâton pour se faire battre... Il en on peut être eu marre de se faire battre ?
Salut Stef!
J'ai effectué une petite recherche et je suis tombé sur ceci:
http://www.dwtunnel.com/toll/crossi...
En espérant que sa t'aide!!!
Pis oui, c'est l'industrie du transport qui mange toujours la claque car c'est la première en ligne de front avant d'arriver aux tablettes de nos magasins ou sur les chaines de montages. Ca va être dur jusqu'à ce qu'il y ait correction des marchés mais j'espère que l'on embarquera pas dans une spirale inflationniste sinon ca va faire dur!!!
Lordtef
En complément de ce que j'ai écris plus tôt.
Allez voir dans le tableau Trucks and tractor trailers:
Regardez la différence (aberrante) entre le $ can et le $us.
EILLE... 15¢ de plus par 100lbs par ce qu'on paient CANADIEN!!!! TABAR.... Le dollard est presqu'à parité avec le leurs!!! Non mais ca fait suer!!!
C'était mon pétage de coche en règle!!!
Merci!
Lordtef
Il devrait y avoir une fonction edit...
J'ai trouver un autre lien cette fois si pour le pont ambassador:
http://www.ambassadorbridge.com/an_...
Bon je pense avoir fait le tour...
Lordtef
salut tout le monde !
Merci pour les liens, Lordtef, une petite promenade en frontière... C'est toujours sympa.
Au fait tu pèses combien ??
Maryse
Stef,
Il m'ai venu un souvenir en tête aujourd'hui à propos des transports en Amérique du nord... : Without trucker, America stop !!
Est ce déjà oublié, ou avez vous perdu un peu de cette puissance ???
Les pouvoirs publique Américain auraient ils la mémoire courte , ou les conducteurs ou transporteur serait il devenu si individualiste que rien ne peux plus marcher comme à une certaine époque???
ou tout simplement, suis-je sur une mauvaise piste ???
Bon, un autre affaire...
Je me suis toujours demandé pourquoi les chauffeurs de camions ne déclaraient pas leur vrai poids au pont de l'Ambassaeur. Après tout, ce n'est pas mon argent, c'est celle de mon patron (qui en passant le facture aux clients...)
Donc, comme je paye depuis assez longtemps le vrai prix, j'ai une base pour comparer. Avant, il m'en coutait un peu moins de vingt dollars US (nous payons toujours en US, parce que c'est toujours moins cher). Puis, après l'augmentation, je devais payer entre vingt et vingt-cinq dollars.
Maintenant... ce qui a changé, c'est qu'il y a maintenant trois catégorie de poids pour les camions. La plus "pesante" étant pour plus de 55 000 lbs. Et le prix est maintenant calculé par essieux, selon la catégorie de poids. Ce qui, pour un ensemble régulier de cinq essieux, nous donne trois prix possibles. La plupart du temps, il s'agira donc de 22,50$ à moins, en de rares occasions, que je sois chargé léger.
Comme l'auteur de ce blogue n'est plus "sur la route", je me permets de lui mentionner que la construction d'un deuxième pont (juste à côté du premier, au sud) est débuté. Les douanes canadiennes ont ajouté une dizaine de portes (inactives pour le moment) à la droite des autres en arrivant du pont. Et le terrain de la boutique hors-taxe côté américain est en train de devenir un méga-échangeur-entrée-du-pont-boutique-hors-taxe. Bref, très gros travaux. L'autoroute 75 est fermée complètement dans les deux directions sur deux ou trois miles, juste au pied du pont.
Ah, et du côté américain, de nouveaux postes de péages ont été aménagé, avec seulement des mini-pesées, vu qu'ils n'ont besoin de savoir que dans quel catégorie de poids le véhicule entre.
Ah-2: et si vous n'aimez pas les péages, continuer de lutter contre le privé dans les ponts, les autoroutes, etc. Non aux PPP... Malheureusement, les ponts internationaux ont tous un péages, privé ou public...
Ah-3: Parfois les augmentations de péage sont énorme, que l'on pense au Pennsylvania Turnpike ou à la I-294 qui contourne Chicago où le tarif a plus que doublé, mais si ils augmentaient le tarif à chaque année, plutôt qu'aux quinze ou vingt ans, ça se prendrait mieux!