TruckerStef

Retour après 6 ans d'absence.

TruckerStef — Sun, 17 Aug 2008 14:37:00 -0400

Hier soir, je me suis rendu à l'aréna pour jouer au hockey avec quelques collègues de travail et d'autres joueurs qu'ils ont recrutés à gauche et à droite. Ça faisait 6 ans que je n'avais pas joué. Pas besoin de vous dire que j'ai trouvé ça très difficile. Je me suis beaucoup amusé cependant. Ça faisait du bien de rejouer un sport que j'aime bien et que j'ai pratiqué jusqu'au niveau Junior B mais que je ne pratiquais plus par manque de disponibilités quand j'étais chauffeur.

Je ne sais pas si ce sont mes 39 ans, mon surplus de poids ou bien mon manque d'exercice, mais disons que je m'essoufflais très vite. Ce qui n'aidait pas ma cause, c'est que presque tous les autres joueurs étaient âgés d'environ 25 ans et ils étaient pas mal plus en forme que moi. Même si je ne pouvais pas donner tout l'effort que j'aurais aimé, j'ai quand même réussi à tirer mon épingle du jeu. J'ai marqué un but et récolté deux ou trois passes. Malheureusement, mon équipe a perdu par trois ou quatre points.

J'espère pouvoir répéter l'expérience même si je ne suis pas sûr que j'aie été à la hauteur du calibre de mes coéquipiers. L'équipe joue régulièrement durant tout l'hiver. Je me sentais tellement bien après avoir pris une bonne douche. J'avais l'impression que je respirais mieux et que j'avais évacué beaucoup de toxines et autres substances que mon corps avait besoin de se débarrasser. Malheureusement, depuis que je suis devenu répartiteur, j'ai repris les 10 kilos que j'avais réussi à perdre dans les six derniers mois de ma vie de trucker. D'ailleurs, j'ai l'intention de me discipliner et de recommencer à faire attention à mon alimentation et à recommencer à faire un peu d'exercice.

Aujourd'hui je suis un peu ankylosé. J'ai mal un peu partout mais c'est quand même moins pire que ce à quoi je m'attendais. Je crois que ma forme physique pourrait revenir quand même assez rapidement si je m'y met. Reste à voir si ma condition s'améliorera ou se détériorera demain!

Médailles olympiques

TruckerStef — Sat, 16 Aug 2008 07:07:00 -0400

Wow... on a enfin 3 médailles aux Olympiques! Y'était temps... Un pays de notre envergure et un pays supposément industrialisé et riche... On est même pas capable de mettre quelqu'un sur un podium. Peut-être parce que dans notre superbe pays on ne favorise pas assez l'élite. Peut-être parce que l'on s'obstine à faire croire à nos enfants que l'important, ce n'est pas de gagner mais de participer. Peut-être parce que dans nos écoles et nos activités sportive on veut que tout le monde soit au même niveau et qu'on n'encourage pas assez les meilleurs à se surpasser.

Peut-être aussi parce qu'au lieu de se concentrer sur les athlètes qui ont des chances de gagner des médailles et d'investir plus sur leur entraînement on préfère envoyer 332 athlètes dont le 3/4 n'ont absolument aucune chance de même passer à travers la première ronde de qualification. Pourtant, j'avais lu et entendu quelque part que ces Olympiques seraient très profitables pour nous côté médailles grâce à notre super ex ministre des sports DENIS CODERRE qui avait supposément apporté de gros changements au sport amateur et qui devait supposément favoriser la formation d'athlètes d'élite.

Avez-vous vu les deux tartes qui n'ont pas réussi un seul de leurs plongeons et qui après sont venu nous dire que c'était pas grave, maintenant elles vont en profiter pour aller voir les autres épreuves et que de toute façon, elles étaient là pour vivre l'expérience olympique et non pour gagner... C'est pas mal le fun pour les autres qui auraient pu profiter des fonds (qui en passant viennent de ma poche) qu'elles ont dépensé pour rien...

Pas difficile me semble de comprendre qu'au lieu de répartir le budget sur 332 athlètes, si on le concentrait sur 150, ceux ci pourraient avoir plus de ressources pour s'entraîner et aussi plus de temps car ils n'auraient pas à se soucier de devoir avoir deux jobs pour avoir les moyens de se payer des entraîneurs ou de l'équipement.

Arrêtons de vouloir que nos enfants ne soient jamais déçu parce qu'ils ont subi une défaite, encourageons les à se comparer aux autres et à essayer d'être les meilleurs dans leur domaine respectifs, que ce soit dans le sport, le travail, l'éducation, etc... Favorisons l'élite car ce sont ceux qui sont les meilleurs dans leur domaine qui font progresser notre société. Ce sont eux qui feront des découvertes qui vont guérir des maladies qui sont aujourd'hui incurables. Ce sont eux qui vont créer de nouvelles entreprises, qui elles, créeront de la richesse qui permettra de supporter nos nombreux programmes sociaux. Ce sont eux qui feront que lorsque nous les verrons nous représenter partout dans le monde, nous serons enfin fiers d'être canadiens (ou québécois pour ceux qui rêvent encore d'un pays plus petit et plus pauvre). Ce sont eux aussi qui, je l'espère, seront enfin des modèles pour nos enfants afin que ceux-ci aient aussi envie de devenir les meilleurs.

Notre société est vachement en manque d'élite et c'est en parti ce qui nous mène vers le gouffre.

Proposition indécente

TruckerStef — Sun, 10 Aug 2008 08:32:00 -0400

Je sais que ce n'est pas régulier mais puisque je ne fais jamais rien comme les autres, j'ai envie de vous proposer quelque chose:

Puisque je n'ai pas toujours autant de temps que je voudrais consacrer à mon blogue, je vous propose de publier vos articles.

Vous avez déjà songé à avoir votre propre blogue mais vous n'avez pas envie de vous soucier de la gestion ou vous ne voulez pas être contraint à écrire à intervalle régulier ou pour tout autre raison? Eh bien je vous propose de mettre vos textes sur mon blogue et ainsi de le rendre encore plus intéressant.

Pour commencer, vous n'avez qu'à m'envoyer vos textes par email : truckerstef@hotmail.com et je m'occuperai de les publier. Ensuite, si ça va bien, et que vous le désirez, je vous donnerai accès à une interface de publication.Si vous voulez publier régulièrement, je pourrai même vous créer une section à votre nom dans les catégories.

Alors laissez vous aller et envoyer moi ça... Qui sait, ce pourrait être amusant d'avoir des textes de plusieurs personnes au même endroit! Vous pouvez choisir votre sujet : actualité, opinions, technologie, transport, sport, hobbies, etc... je suis ouvert à toutes suggestions!

En parlant d'ouverture, n'hésitez pas à laisser des commentaires à mes articles, même si je ne réponds pas toujours (par manque de disponibilité), je les lis tous passionnément sans exception. Comme disais mon ami Plume Latraverse : "On est ben ouvert, à vos commentaires, si vous payez l'cognac".

Une semaine bien occupée

TruckerStef — Sun, 10 Aug 2008 08:00:00 -0400

La dernière semaine a été une semaine plutôt folle. Ça a roulé en sacrement

Avant, je faisais rouler environ 12 chauffeurs US en plus d'un broker. Maintenant, j'en ai 14. Cette semaine, j'ai fait rouler tout ce beau monde en plus de faire rouler 3 chauffeurs qui travaillent normalement sur les citerne de granule de plastique.

Pour vous donner une idée, la moyenne des 18 dernières semaines était de 43000 km/semaine. Cette semaine, on a roulé 68000 km. Le record des dernières semaines était 58000 km. En plus, ce qui est encore plus important, c'est que la semaine a été payante...

Je ne me souviens pas si je vous en avais parlé, mais l'autre répartiteur US, celui qui s'occupait des sortants jusqu'a ce que je prenne la relève à partir du mois de juin, s'était mis à dos l'un des plus gros donneur de voyage à effectuer à partir du Canada et des États-Unis au point où ils ne nous donnaient plus aucun transport à effectuer. Eh bien dans la dernière semaine, sur les 21 voyages effectués, 14 m'ont été vendus par cette même compagnie. Évidement, c'est exceptionnel, mais en général, ils me donnent maintenant environ sept ou huit transports par semaine.

Compte tenu de la quantité de travail effectué, la semaine a été plutôt tranquille :

- Un chauffeur de la division canadienne s'est retrouvé incapable de rouler tout près de Toronto après que sa "clutch" ait lâchée.

- Un de mes chauffeurs a fait une crevaison dans l'état de New-Yok.

- Quelques voyages de retour qui avaient été "bookés" ont été annulés et on a dû en trouver d'autres pour les remplacer.

- On a passé la semaine à être à court de remorque pour charger les voyages que nous devions sortir parce que quinze de notre quarantaine de remorques à 2 essieux sont en attente de déchargement dans la cour d'un de nos clients dont 6 depuis plus d'un mois. En date d'aujourd'hui, treize remorques sont encore là.

Voilà, ça résume la dernière semaine. Pas besoin de vous dire que j'ai été pas mal occupé et que je suis encore fatigué

Pour toi, Maryse

TruckerStef — Sun, 10 Aug 2008 07:50:00 -0400

Comme Maryse me demandait de voir les bons côtés à l'été le plus pluvieux des 50 dernières années, lorsque je suis tombé sur cet article sur le site de Canoe (eh oui, parfois, certains articles y sont intéressants), je n'ai pu m'empêcher d'avoir une petite pensée pour elle. Donc je vous publie ici une partie de l'article en question:

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Canoë, Olivier Artis 09/08/2008 23h54

Été maussade, mais pas pour tous
La pluie arrange plusieurs commerçants

Ras-le-bol de la pluie, dites-vous? Et bien, certains commerçants affirment le contraire, ils bénissent chaque goutte de pluie qui leur rapporte presque autant de dollars. L’image est osée, mais pas loin de la réalité pour les clubs vidéo, les cinémas ou encore les musées qui se frottent les mains.

«C’est un été exceptionnel, je n’ai jamais vu ça en 16 années de carrière! Les affaires roulent très bien, sans dire que nous doublons notre chiffre d’affaires par rapport à l’été passé, mais il est très bon. La saison est constante, avec toute cette pluie, les gens se précipitent chez nous tous les soirs. Que peuvent-ils faire, à part aller au cinéma? J’en suis maintenant attristé pour eux, j’aimerais qu’ils puissent profiter du soleil, même si la pluie nous arrange», confie Denis Serré, propriétaire de 22 SuperClubs Vidéotron dans la province. Il note d’ailleurs que Québec est la ville qui enregistre le plus de locations de films parmi tous ses commerces. Il l’explique principalement par la météo maussade. Selon lui, trois éléments pourraient faire inverser la tendance: un blockbuster en salle, Star Académie et bien sûr le soleil. Tous trois récupèrent des clients aux clubs vidéo, ce qui devrait être le cas, vendredi prochain, avec la sortie de Star Wars: la guerre des clones.

la suite sur le site de Canoe en cliquant ici

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Bonne journée Maryse

Le blogue de Sophie

TruckerStef — Sun, 10 Aug 2008 07:15:00 -0400

Juste un petit mot pour vous recommander le blogue de Sophie, alias Aeterna.

Une professionnelle de la route qui parcourt principalement l'ouest Américain depuis le début du mois de décembre 2007. Lisez ses récits, ses états d'âme et parfois même un petit brin de philo-Sophie. Vous y trouverez aussi des photos et plusieurs commentaires de ses lecteurs.

Une jeune femme qui a réalisé son rêve de conduire un 18 roues à travers les États-Unis et ce malgré sa maladie. J'aime beaucoup sa façon de raconter et de voir la vie. Ça vaut vraiment le détour.

Allez visiter son blogue à l'adresse http://sophie-aeterna.blogspot.com/ et amusez vous!

Le bon de commande

TruckerStef — Sat, 02 Aug 2008 18:47:00 -0400

Chronique LA RÉPARTITION
par Dominique Baillargeon - Transport Magazine | Juin 2008

Le bon de commande

Plusieurs gardent en mémoire le modèle, des répartiteurs, comme étant les personnes qui règlent tous les problèmes, qui sont toujours disponibles et qui coordonnent les chauffeurs. Ce répartiteur existe toujours, mais la croissance des entreprises ainsi que les marges de profits fragiles, nous conduisent vers un chemin qui est la spécialisation.

Le poste de répartiteur dans l'entreprise est vraiment le poste où la tentation de lui ajouter des responsabilités est grande. Il faut absolument arrêter cette tentation et ajuster les tâches du répartiteur selon l'équipe qui l'entoure. Le comportement attendu du répartiteur doit être basé sur une description de tâches bien planifiée. Nous ne le dirons jamais assez « description de tâches ». Avez-vous pensé que seul le répartiteur occupe un poste où son travail évolue même s'il s'est absenté quelques minutes? À son retour, il doit se remettre à l'heure. Plus l'entreprise est grande, plis les tâches seront spécialisées. Pour les cas inverses, les répartiteurs devront encore plus consolider leurs connaissances.

Le travail du répartiteur s'évalue vraiment en fonction de la grosseur de l'entreprise. De là, le répartiteur doit se positionner. Son leadership est très important au sein de l'entreprise, il se doit de faire valoir ses besoins (équipements, Ressources humaines,...) afin d'atteindre les objectifs. L'entreprise qui est propriétaire de plusieurs dizaines de véhicules lourds, devra forcément confier différents volets d'opérations à des personnes ayant des compétences plus spécialisées. Alors, plus l'entreprise est en expension, plus il y aura de volets et de personnes spécialisées.

Le volet RÉPARTITEUR:
Pour une entreprise possédant des employés aux ventes, à la coordination des opérations et à la répartition, le répartiteur sera responsable de mettre en mouvement tout le travail qui va être réalisé en premier temps par l'équipe de coordination. Les connaissances des lois, de la cartographie ainsi que des équipements utilisés seront un atout dans son travail, MAIS, le plus important, c'est que le répartiteur puisse développer dans son milieu de travail la logistique appropriée à ses opérations. Aussitôt que le répartiteur reçoit l'information du transport à effectuer, il doit s'assurer d'avoir toutes les informations pour la commande, tout en étant certain que les données sont précises.

-Le nom et le numéro du client, l'adresse de chargement et de livraison, la date, l'heure, la consigne, la description du produit, le numéro de livraison et du chargement, e pris si disponible, etc.

Cette commande devient son BON DE COMMANDE, le document de référence.

Avant de faire le transport, les informations doivent être précises. Assigner les équipements, le chauffeur et déterminer le jour et l'heure du départ.
Ce document est l'outil de référence pour le répartiteur. Le connaissement qui sera la pièce légale faite à partir des infos du Bon de Commande. Toutes les données recueillies lors du transport doivent être notées (millage vide/plein, retard s'il y a lieu, départ sur la route, s'il y a des relais, les chauffeurs assignés, info s'il y a drop trailler, etc.). Le répartiteur doit avoir noté toutes les informations, car ce Bon de Commande répondra à toutes les questions s'il y a lieu lorsque le transport sera terminé.
Une fois le transport terminé, le Bon de Commande servira au département administratif. (Paie, Facturation, Vente, etc..)

Le répartiteur doit gérer des dizaines et des dizaines de bons de commande en simultanées, s'assurer des suivis afin que les clients reçoivent leur livraison à temps.

Ordonné, Méthodique et Précis font partie des qualités de base que doit posséder un bon répartiteur afin de ne pas se piéger dans un tourbillon d'activités.

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PETIT TRUCK
Un retard à la livraison est vraiment une situation qui n'apporte pas confiance à vos clients. Alors : Ayez un départ à l'heure en faisant le calcul à l'inverse soit par le chemin critique. Jour et heure de livraison - durée du trajet - repos = L'heure de départ critique. Vous ne serez pas en retard en partant toujours avant cette heure.

Choisir ses batailles

TruckerStef — Sat, 02 Aug 2008 08:34:00 -0400

J'ai mis la main sur un texte écrit par Nathalie Elgrably-Lévy et publié dans le journal de Montréal du 29 mai 2008, qui représente bien mon opinion sur le "réchauffement de la planète". Je suis pour que l'on fasse des efforts pour protéger l'environnement, sauf que je suis tanné des pseudo-écolos qui profitent de la faveur populaire et de la vague écolo pour se faire une réputation et se remplir les poches de subventions.

Voici donc cet article dans son intégralité. Vous pouvez le retrouver sur le site de l'institut économique de Montréal.

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Choisir ses batailles
Le Journal de Montréal, p. 25 / Nathalie Elgrably-Lévy, 29 mai 2008

Les ministres de l'environnement du G8, dont le Canada fait partie, viennent de clore trois jours de discussions pour préparer le sommet de juillet prochain et proposer des moyens pour lutter contre le réchauffement climatique.

À l'instar de toutes les initiatives qui s'attaquent aux GES, celle-ci a été bien accueillie. Encore une fois, on a invoqué le consensus qui existerait entre les scientifiques à l'effet que le réchauffement climatique serait causé par les émissions de CO2, et donc par l'activité humaine.

Or, l'existence d'un consensus est un leurre. Depuis 1992, des scientifiques de renom affirment que les changements climatiques dépendent davantage de l'activité solaire que des émissions de CO2. La semaine passée, la Oregon Institute of Science and Medicine a rendu publique une pétition de 32 000 scientifiques qui contestent le lien entre les CO2 et le climat.

32 000 scientifiques

Évidemment, aucun média n'a jugé bon de rapporter cette information. Manifestement, ils jugent que la parole de 32 000 scientifiques est insignifiante à côté de celle d'Al Gore ou d'un représentant de Greenpeace! Quand on pense à la couverture dont a bénéficié le rapport du GIEC signé par 2 500 experts, on s'explique mal le mutisme des médias face à la position prise par 32 000 scientifiques.

Or, croire aveuglément en un consensus qui n'existe pas est grave. Si c'est effectivement l'activité solaire qui perturbe le climat, cela signifie que les efforts que nous déployons pour lutter contre les GES sont inutiles, et que nous gaspillons notre argent.

Selon Bjorn Lomborg, professeur à la Copenhagen Business School et environnementaliste de renommée internationale, même si tous les pays, y compris les États- Unis et l'Australie, respectent le protocole de Kyoto pendant un siècle, nous aurons dépensé 180 milliards $ par année pour reporter les effets du réchauffement climatique d'à peine cinq ans. Ça fait beaucoup d'argent pour des résultats plutôt médiocres!

L'obsession des GES

Certes, la vie n'a pas de prix et il ne s'agit pas de regarder à la dépense. Il s'agit plutôt d'adopter les mesures qui permettront de sauver le maximum de vies. Si les CO2 ne sont pas en cause dans le réchauffement climatique, les mesures de réductions des GES se traduiront par l'appauvrissement de populations entières. La crise alimentaire actuelle, causée en partie par la culture intensive de maïs destiné à la production d'éthanol, est d'ailleurs un bel exemple de la misère que l'obsession des GES peut provoquer.

On nous dit qu'il faut lutter contre le réchauffement climatique, car il augmenterait, entre autres, les cas de malaria et l'incidence des inondations. Or, avec les sommes nécessaires pour sauver une vie grâce à la réduction des CO2, nous pourrions en sauver 36 000 en achetant des moustiquaires et des médicaments. Et si c'est la qualité de l'air qui nous préoccupe, mieux vaut alors allouer davantage de fonds à la recherche de sources d'énergie propres, sécuritaires et économiques plutôt que de dilapider notre argent dans une lutte stérile contre les GES.

S'il existe un consensus sur les causes des changements climatiques, il est strictement politique. En revanche, les scientifiques sont nettement partagés, et il est important que nous le sachions.

Il faut également permettre au débat de se poursuivre, car c'est le seul moyen de déterminer s'il faut lutter contre le réchauffement climatique, ou s'il vaut mieux trouver les moyens de réduire notre vulnérabilité face à ce phénomène. Vouloir améliorer le sort de monde est honorable, mais il faut savoir choisir intelligemment ses batailles!

* Cette chronique a aussi été publiée dans Le Journal de Québec.

Margarine jaune : elle est de retour…

TruckerStef — Sat, 02 Aug 2008 08:18:00 -0400

Article paru le 31 juillet sur le site lesaffaires.com

La margarine jaune peut revenir sur les tablettes des marchés québécois après deux décennies d’interdiction. C’est que la nouvelle réglementation sur les produits laitiers, qui permet la coloration de la margarine, entre en vigueur aujourd’hui.

Le débat sur la coloration de la margarine remonte aux années 1970, au moment où les substituts du beurre ont été popularisés. L'Union des producteurs agricoles (UPA) souhaitait que le beurre et la margarine n'aient pas le même aspect, arguant que la margarine jaune bernait les consommateurs et nuisait aux ventes du produit original.

Il y a quelques semaines, le ministre de l'Agriculture, Laurent Lessard, a convenu qu'après une interdiction ayant duré plus de 20 ans, les Québécois pouvaient très bien distinguer le beurre de la margarine.

Le Québec était le seul marché en Amérique du Nord où la margarine devait être absolument d’une autre couleur que le beurre.

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Encore une fois, la démonstration que notre gouvernemaman nous prends pour des imbéciles et se croit obliger de nous protéger contre tout. Ben oui, on était trop niaiseux pour lire sur l'emballage quand on fait notre épicerie... et même de faire la différence entre le goût de la margarine et du beurre... wow... on nous prends vraiment pour des imbéciles... selon eux, après 20 ans, on peut maintenant faire la différence entre le beurre et la margarine...

c'est pour ça que c'est rendu qu'on nous dicte tout ce qu'on doit faire, lire, écouter, regarder, etc... tout est réglementé comme si on était des enfants... Le pire c'est que c'est pas juste le gouvernement qui nous prends pour des caves... les médias embraque là dedans à deux pieds... faites attention, il fait soleil, sortez pas trop... n'oubliez pas de vous hydrater... s'il fait -20oC on nous dit de rester chez nous si on a pas vraiment besoin de sortir à l'extérieur... soyez prudent sur les routes, il va tomber 2 cm de neige aujourd'hui, restez chez vous. etc..... Avez vous vu à TVA aux alentours du 1er juillet le reportage qui nous disait quoi faire pour déménager de façon sécuritaire?

Tabarnac... crissez moi la paix pis laissez moi donc juger par moi même...

De retour d'une longue absence...

TruckerStef — Sat, 02 Aug 2008 06:04:00 -0400

Je vous ai manqué?

Désolé, j'ai eu des problèmes de portable pendant plus d'une semaine. J'ai fini par trouver la pièce qu'il me fallait pour le réparer... et j'ai été pas mal occuppé au bureau. Le boss était en vacances alors on devait se débrouiller seul.

Aussi surprenant que ça puisse paraître, les deux dernières semaines ont été plutôt mouvementées. Comme c'était les vacances de la construction et que plusieurs de nos clients étaient fermés pour deux semaines, je croyais que ce serait tranquille. Mais non, on a été pas mal occupés. Du moins, les débuts de semaines étaient très bon. Il faut dire que ma compagnie a engagée quelques nouveaux chauffeurs et que je gère maintenant 15 chauffeurs US. Malgré ça, en début de semaine, je faisais rouler tous mes chauffeurs en plus de quelques chauffeurs qui font normalement de la citerne et qui n'avaient pas de travail à faire durant les deux dernières semaines. Malheureusement, la fin de la semaine (jeudi-vendredi) était plus tranquille. Les chauffeurs en profitait pour prendre un peu de vacances.

La semaine prochaine c'est encore la même chose... j'avais 15 chauffeurs à faire partir et j'ai 14 voyages à faire partir dimanche et lundi. De plus, j'ai eu de belles destinations (Columbus,OH - Altavista,VA - Denver,CO - Edmonton,AB), j'ai même dû refuser des voyages parce que je n'avais plus de remorques pour les transporter.

Pour ce qui est des faits saillants des deux dernières semaines:

- Un chauffeur a laissé notre remorque chez un client dans le Maine et est revenu avec la remorque d'une compagnie américaine sans nous demander si c'était prévu comme ça... on a dû s'expliquer à la compagnie en question et trouver un moyen de retourner là-bas pour refaire l'échange inverse.

- Un chauffeur a complètement arraché une porte sur une remorque en se reculant dans un entrepôt au Connecticut.

- Un camion a eu une crevaison dans le Nevada. Coût pour faire changer le pneu : 300$ pour le pneu et 400$ de main d'oeuvre pour environ 30-45 minutes de travail... y'en a qui profitent du fait que y'a pas beaucoup de centres de réparation dans ce coin là...

- Deux chauffeurs se sont vu refuser l'accès aux États-Unis dans la même semaine dans le Maine pour des amendes non payées il y a plusieurs années dans l'état de New-York. Encore là, il a fallu "patenter" quelque chose pour aller les chercher et prendre leur chargement pour aller faire la livraison.

- Encore une fois, une personne nous a appelé pour se plaindre de la conduite d'un de nos chauffeurs... C'est vraiment dommage et pas très bon pour notre image... Sur ce point, on va probablement implanter une procédure officielle de plainte prochainement.

- Le dernier évènement est plutôt bouleversant... Un de nos chauffeur (plus précisément un sous-traitant) fréquentait quelqu'un depuis quelques semaines. lorsqu'il est revenu chez lui jeudi soir, après s'être arrêté au bureau et que l'on se soit bien amusé comme chaque fois qu'il passe à nos locaux, il a appris qu'elle était morte dans un bête accident d'auto. Un imbécile s'est endormi au volant et est venu la percuter en pleine face... En plus d'être un de nos "brokers", c'est un gars avec qui je m'entends très bien. Malheureusement, tout ce que je peux faire c'est de lui témoigner ma sympathie et de l'accompagner en pensées.

Alors voilà, j'en ai sûrement oublié un peu, mais je crois que ce sont les événements les plus marquants.

Bonne fin de semaine à tous et profitez bien du temps de cul que l'on a cet été... sacrement que chu tanné de la pluie et du temps frais...